2023年第4四半期における米国のシリカ価格市場は、前月ベースで若干の価格変動にもかかわらず、下流産業と消費者の需要と供給が正確に安定している期間に全体的な安定した市場を示しています。 

 

 

 

データによると、市場は、ミシシッピ川の低水位が主として国内の貿易活動に影響を与えた下流国内建設部門のいくつかのマイナーな下落にもかかわらず、四半期の中程度の需要を目撃する、 米国市場におけるシリカを含むいくつかの商品の価格に重み付けを行い、高いインフレ圧力と高い燃料コストもこの価格トレンドにおいて重要な役割を果たしました。

 

2023年10月のミシシッピ川の長期にわたる干ばつ状態は、物流業務に影響を与え、河川交通の混乱をもたらしたため、運送会社は貨物の義務的な削減を導入せざるを得ませんでした。また、総サイズが最大20%減少して輸出システムの商品価格が上昇しました。 川の水位が低いことは風力タービンの建設など主要なインフラプロジェクトが遅延する原因であり、これは電気料金の上昇、食品コストの上昇、建築·建設資材のコスト上昇という点でも連鎖的な影響を及ぼします。

 

 

2023年第4四半期の シリカ価格 は、主に中国の景気減速によって制限的な変動を経験しました。 2023年11月の報告書によると、中国の建設およびその他の製造活動はここ数ヶ月間低水準であり、これは転換者と政府にとっても懸念事項でした。 しかし、中国政府は市場（特に建設業）に流動性を注入する政策を通じていくつかのイニシアチブを取ったが、これは同国のシリカ市場のために働いているようである。 季節的な鈍化の中で製品の需要が改善されたと同時に、季節的な小康状態により建設活動が鈍化し、今後の四半期にも同じ水準を維持するものと見られる。 一方、インドのシリカ市場は四半期全体でほぼ安定した価格動向を反映していたが、その期間中に国内の祭りの月が主導する通常価格で小幅な上昇を見せ、国内建設業界からの需要が高まった。 結論として、市場は全体的に緩やかな需要を経験し、2023年第4四半期に供給を満たすことができました。

 

 

欧州市場におけるシリカ価格は、主に欧州の建設部門の弱気環境によって、四半期半ばに上昇しました。 市場によると、四半期を通じてシリカの需要は改善せず、ドイツとベルギーでそれぞれ列車運転手組合のストと港湾ストにより供給網の微細な混乱が観察されました。 それは、GDL（Gewerkschaft Deutscher Lokomotivfhruer）が、同じ賃金で交代勤務者の週番制の削減要求に反対するストライキを発表したことから始まりました。 ドイツの報告書によると、それは経済に影響を与えた史上最長の交通ストライキです。 約3分の2の商品は、ドイツでは道路を経由して輸送され、近隣諸国では5分の1弱が鉄道で輸送されています。 さらに複雑さに加え、列車以外にも港湾などの物流の他の部分もこのストライキの影響を受けます。また、トラックが不足しているため、ハンブルクへの乗り換えは現実的な選択肢ではありません。通常列車と港湾で輸送されるコンテナの数を移動するのに必要な数だけです。 しかし、これらの要因は現在のシリカ価格トレンドに限定的な影響を与えました。 また、Eurostatが発表したデータによると、2023年11月の地域インフレは0.5%低下し、工業生産は予想通り低調なままであり、全体的な需要不振を支えた。

 

2023年第4四半期のMEA地域では、シリカ市場が大きく発展し、価格に影響を与える重要な要因がいくつかありました。 第一に、建設部門はシリカの需要を牽引し続け、特にサウジアラビアでは他の国々の困難にもかかわらず産業が回復傾向を維持しました。 さらに、世界市場ではシリカ価格が上昇し、サウジアラビアのトレーダーらが国際市場へのオファーを修正するようになりました。 このため、10月にはサウジアラビアの産業生産全体が減少し、シリカの需要も減少しました。 その国は、十分な製品の可用性と建設部門からの適度な需要を持つ、需給バランスの取れた状況を経験しました。 物価が安定しているにもかかわらず、原材料価格と賃金の上昇で投入費用が持続的に上昇し、事業者には困難があった。 相対的に前四半期より価格が2%程度下落し、小幅な下落傾向を見せた。 また、サウジアラビアでは四半期の前半と後半の間に価格が2%下落しました。 結論として、サウジアラビアの工業用シリカサンドグラスグレードの価格は、1/MTあたり49米ドルでした。